盘点直通车的八大错误观点

盘点直通车的八大错误观点
第一个错误观点：直通车是推广神器。直通车对于很多人来说，被认为是店铺的救命稻草，以为直通车一开，什么问题都可以解决。其实直通车仅仅是以引流的工具而已，就好比是在大街上发传单一样的，把人带进饭店了，饭菜好不好吃，来的顾客是想吃饺子、面条、湘菜，这就跟你发的传单是否发给精准的人群有很大关系了。直通车只是负责把流量带进店铺，买家是否成交就跟饭店发传单是一样的道理。所以，直通车不是什么高深莫测的东西，想通背后的逻辑，其实也就没有什么技术含量了。

第二个错误观点：直通车是关系到店铺发展壮大的关键。很多人指望直通车就可以把店铺做强做大，其实你见过发传单就可以把店做大吗？要想做好一个店，重要的是产品以及服务，供应链如果没有解决，直通车必然是做不起来的。所以，整天都是想着干货，没有把心思放在产品和服务上，就是本末倒置了。

第三个错误观点：推广的宝贝越多就越好。这些首先是淘宝小二的故意误导车手的，因为直通车花费越多，小二的绩效就越高。还有一种就是推广的单品很多，几乎是店铺稍微好一点的产品都做直通车推广了，这个时候可能会导致的结果就是那个款都推不起来。十个手指的力量合在一起最大的就是拳头了，也就是说要把资源整合，集中突破，当一个款可以推起来后，再来复制其他的款才有可能成功。

第四种错误观点：直通车推广的关键词越多机会就越大。很多中小卖家一上来就先弄200个关键词，过几天后就开始吐槽了：直通车烧钱啊，没有什么效果。别人一问，原来一天的花费不到100元，却要推200个关键词，可想而知每个关键词获得的流量是非常有限的。而且适合宝贝的关键词更是少之又少，选取的关键词没有核心竞争力，怎么可能会有转化呢！所以，当预算有限的时候，应该是先从长尾词开始推广，质量分比较高，当有了一定的账户质量分，有转化后，再慢慢添加其他的中词，没有转化的关键词坚决删除。

第五种错误观点：直通车CPC越低越好。很多人开始做直通车的时候，看到很多“大神”上传的超低点击单价的截图时，都顶礼膜拜，自己也往这个方向去努力。结果呢，花费了几十元带来了几百的流量，回报率是零。这个推广方式带来的就是垃圾流量，即便是0.1元的CPC都是浪费。但是如果一个点击单价是10元，可以带来订单，而且还有利润空间，这个词一点都不会贵。这个才是精准的流量，才是推广的根本。

第六种错误观点：直通车的回报率越高越好。把直通车的回报率作为考核的指标自然是没有问题的，但是如果一天仅仅花费100元，回报率是5，却不能满足店铺需求。当预算花费500元的时候，回报率是3，相比之下，肯定是选择第二种方式比较好。也就是说回报率要找到一个平衡点，选择最大化的那种才能获得最大化的利益。还有一种是大中卖家的，做直通车是可以看7天甚至15天的数据，周期越长，回报率就越高，相比之下，预算可以放开，即便是平本，但是换来的自然搜索的流量也是值得投放的。以女装为例，如果直通车所导入的流量占比是30%，而直通车转化的销售额占全店的10%，这个数据就是健康的。所以，以此作为评估推广的盈亏是有很大参考价值的。

第七种错误观点：出价从低到高。关键词刚开始出价的时候，从低价开始调，觉得这样会很保险，不会亏很多。很多的关键词都的低价推广，希望东方不亮西方亮。但是因为出价太低，没有一个好的位置，点击率自然比较低，质量分也是没有办法提高，没有一定的点击量想优化是比较难的，所以，最好的前期关键词少一点，出价可以高于行业值，质量分提高以后，再来增加其他的关键词。

第八种错误观点：直通车每天都需要调整。对于很多买家来说，直通车每天推广就意味着白花花的银子花出去了，要是每天不调整下数据就会觉得好像不踏实。而且害怕竞争对手一下子把自己超越了。其实这个是很没有必要的。笔者之前一个人负责5个店的直通车推广，每天花费的预算在1万元左右，每天花费在直通车的时间只有不到2个小时。但是做出来的数据是后来新招进来5个人也做不到的。而有一个同事同时推广一个天猫店，一个集市店，产品、客单价都是一样的。天猫店经常都会做一些测试调整数据，集市店基本是不动的。后来发现集市店的回报率要高于天猫店，这就是调整过于频繁的原因。所以，在前期每天调整是有必要的，大概一到两个星期后，已经稳定就不需要每天调整，3天调整一次，或者是7天调整就可以了。

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